BAHRDAHL TOP OIL - für DIESEL und BENZIN

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Bardahl Top Oil ist ein Additiv für Benzin- und Dieselkraftstoffe. Es wurde entwickelt, um den oberen Zylinderbereichs des Motors zu Schmieren, während der Vergaser sauber bleibt. Bardahl Top Oil verzögert auch die Vergaser-Vereisung und schützt gegen Korrosion des Kraftstoffsystems.

DAS PROBLEM:

Die heißen Verbrennungsgase und die normalen Kolbenbewegung können das Öl von den oberen Zylinderwänden abstreifen. Dabei entstehen Dämpfe, welche Ablagerungen auf den Kolbenringen und auf der Zylinderwand bilden. Dies führt dazu, dass der Motor an Kraft verliert, überschüssiges Öl verbraucht wird und ein sogenanntes „Blow-by“ - Probleme entsteht. Ähnliche Ablagerungen sammeln sich zwischen Auslassventilführungen, was zu Klemmventilen führt, die zu Fehlzündungen neigen. Dies wiederum führt zu schlechter Leistung und unnötig hohen Kraftstoffverbrauch.
Abgase, Kurbelgehäuseentlüftungsgase und Schmutz gelangen mit der Luft in den Vergaser. Einige dieser Dämpfe und Gase passieren den Vergaser und verursachen Ablagerungen und Verschleiß an den Einlassventilen. Diese Ablagerungen führen zu klebrigen Einlassventilen – ein verschmutzter Vergaser und schlechte Leistung sind die Folge.

DIE WIRKUNG:

Bardahl Top Oil enthält hochwertiges Öl zur Schmierung von Kolbenringen, Zylinderwänden und Ventilführungen, ähnlich wie ein Öl / Kraftstoff-Gemisch einen Zweitaktmotor schmiert. Es wird im Vergaser verdampft und gelangt durch das Einlassventil in den Zylinder, zu den Kolbenringen, Zylinderwänden und in den Ventilbereich. Während Bardahl Top Oil schmiert, erweicht es auch Kohlenstoffablagerungen, die dann bei normaler Verbrennung leichter verbrennen. Die in Bardahl Top Oil enthaltenen Mehrzweckreiniger lösen Vergaser- und Ventilablagerungen auf und bilden einen molekularen Film auf dem Metall. Dieser Film verhindert Korrosion von Treibstofftanks, Leitungen und Pumpen und schützt die Innenteile des Vergaser.
 

ANMERKUNG:

Bardahl Top Oil ist bleifrei und kompatibel mit Katalysatoren.
Das Produkt ist selbstmischend.

 

DOSIERUNG:

500 ml für 250 Liter Benzin oder Diesel

20 ml je 10 Liter Kraftstoff